Количество электромобилей продолжает расти быстрыми темпами. В 2017 году число разрешений на эксплуатацию впервые превысило миллион во всем мире и составило 1,2 миллиона машин. Из них более 600 тыс. — только в одном Китае, что составляет плюс 72%.
Однако число разрешений на эксплуатацию также сильно растет в Германии. Здесь было зарегистрировано 58 тыс. новых автомобилей. Это в два раза больше, чем в 2016 году. Однако это число также включает в себя гибридные модели. В Европе почти каждый второй зарегистрированный электромобиль — гибрид, их доля на немецком рынке значительно выше, чем в Азии. Эти данные представлены консалтинговой компанией McKinsey, пишет издание Spiegel.
Азия также доминирует в производстве электромобилей. На долю Китая приходится 41% всего мирового производства. На втором месте — Япония с 19%. Германия занимает третье место с долей в 18%. Преимущество китайцев заключается в первую очередь в установлении законодательно предписанной квоты на электромобили и гибридные модели, а также в различных стимулирующих мерах. Так, в Китае покупка электронного автомобиля субсидируется в среднем на 40%, в Германии — чуть менее 20%.
К тому же китайские клиенты имеют доступ к уникальному ассортименту почти из ста различных моделей. «Это включает в себя множество небольших транспортных средств и брендов для передвижения по городу, которые практически неизвестны за пределами Китая», — объясняет Николай Мюллер из консалтинговой компании McKinsey. По словам Мюллера, такие различия будут усиливаться в будущем из-за региональных особенностей, таких как закупочные премии, инфраструктура и регулирование. До сих пор нельзя говорить о глобальном унифицированном рынке электромобилей.
