9 апреля в Берлине стартует эксперимент с введением 30-км зоны дорожного движения на главных и второстепенных улицах. Дата была названа сенатором транспорта и окружающей среды Регине Гюнтер (Regine Günther), пишет Berliner Zeitung. Цель нововведения — улучшить качество воздуха. Сначала скорость снизят на участке длиной 1,2 км на Leipziger Straße между Markgrafenstraße и Potsdamer Platz.
До конца июля к участку добавятся четыре крупных улицы Potsdamer Straße (Tiergarten/Schöneberg), Hauptstraße (Schöneberg), Tempelhofer Damm (Tempelhof) и Kantstraße (Charlottenburg) общей длиной 6 км.
В Берлине и других 70 немецких городах загрязнение оксидом азота (NO2) превышает допустимый предел ЕС в среднем 40 микрограммов на кубический метр в среднем за год. «Стабилизация дорожного трафика может помочь соблюсти пределы выбросов оксида азота», — сказала Гюнтер. Оппозиция выступила против этой попытки и обвиняет сенат в политике против автомобилистов.
Гюнтер исходит из того, что количество выбросов с введением 30-километровой зоны сможет быть уменьшено на 10%. Это показали предыдущие измерения на дорогах с низким трафиком. Теперь эти данные хотят проверить на дорогах с более интенсивным движением. «Если наши расчеты окажутся верными, мы расширим 30-километровую зону на другие улицы и отрегулируем светофоры», — заявила Гюнтер.
По ее словам, соблюдение скорости должно контролироваться полицией.
Комиссия ЕС угрожает Германии судебным процессом, если пределы выбросов не будут соблюдены. Немецкая экологическая организация уже подала в суд на многочисленные муниципалитеты, включая Берлин. В конце февраля Федеральный административный суд постановил, что запреты на дизельное топливо также допускаются в борьбе с загрязненным воздухом.
