Спрос на российский автомобиль Lada за первые шесть месяцев этого года за рубежом вырос на 64%. Продажи в ЕС выросли на 10,7%. За что европейцы любят российскую марку, выяснила Deutsche Welle.
В общей сложности автомобили Lada поставляются на экспорт более чем в 30 стран. Основными рынками сбыта являются Беларусь и Казахстан -на долю этих стран пришлось более 10 тысяч проданных за границей авто. На долю стран ЕС пришлось всего 2770 новых Lada. Это 16,7% всех экспортных продаж марки за первое полугодие и всего 0,035% от общего числа продаж новых автомобилей на рынке Евросоюза. Таким образом, объемы продаж российских автомобилей в странах Евросоюза остаются очень низкими.
Эксперты утверждают, что некоторые модели «АвтоВАЗа» традиционно находили своего покупателя в Европе еще в советское время. Тогда особой популярностью пользовалась полноприводная «Нива» — ВАЗ 21-21. Сегодня европейцы также обращают внимание в первую очередь на «преемницу» той самой «Нивы» — Lada 4х4 — и сравнительно недавно появившуюся Vesta. По мнению ряда экспертов, основное конкурентное преимущество модели заключается в невысокой цене. Что касается Lada 4×4, то ее во многом покупают по старой памяти.
В Германии продажами автомобилей Lada занимаются 240 салонов, в Австрии — 40. Vesta в базовой комплектации стоит 12 тысяч евро (вариант «люкс» — 14 150 евро), а Lada 4×4 — 11 тысяч евро. Сказать о том, что спрос на Lada среди немцев огромен, нельзя. Среди отдавших предпочтение внедорожникам Lada встречаются лесники и охотники. К тому же многие выходцы из России и стран бывшего СССР считают Lada хорошим по качеству автомобилем. Другие отмечают подходящее соотношение цены и мощности автомобиля.